A ponte das Duas Águas, num domingo de Julho

Hoje, com o movimento que há, seria impensável.

Mas, atenção que as pontes não andam lá muito seguras, ultimamente, por este país! Basta nos lembrarmos da tragédia de Entre-os-Rios!

No dia 5 de Julho de 1951, um domingo como hoje (há 58 anos), a ponte de madeira das Duas Águas, que ligava o Forte à Barra, arriou, abrindo uma brecha de uns bons pares de metros, exactamente no momento em que passava uma camioneta de carga.

Milagrosamente, para lá do mergulho e afundanço da camioneta, não houve mais consequências nefastas, pois que os seus três tripulantes safaram-se a nado, depois de um grande susto.

Aspecto da ponte, após o acidente – 1951

As forças vivas do concelho deveriam, pois, actuar. Continuando a velha ponte a servir de passagem entre as duas margens da ria, várias dezenas de pessoas teriam a sua vida em risco!
Diz que se ouviram lamentos: – Agora… mais um compasso de espera para o comércio da Costa-Nova e da Barra. Quem compensa?

A tragédia não atingiu maiores proporções, porque a camioneta de passageiros que seguia atrás, pôde ser travada a tempo. O condutor, com perícia, conseguiu recuá-la para terra firme.

Na imprensa da época, lê-se com frequência – Ponte interrompida para obras, Ponte Farol /Barra sujeita a benefício…
Lembro-me dessa agruras, a que os mais novos achavam muita piada, mas os mais velhos nem tanto…
Uma camioneta de cada lado… e os passageiros tinham de passar a ponte a pé (expressão com que se brincava), com o tremelicar contínuo dos barrotes, que, nas junções, deixavam a água corrente e profunda, à vista, lá em baixo.

Durante esse interregno houve momentos, devido ao corte da ponte, em que nem esse tipo de travessia era possível!


Havia um plano para a construção de uma ponte em cimento armado que tardava. Só ficou pronta no Verão de 1975, com acessos ainda provisórios e em Março de 77, a velha ponte de madeira, foi demolida.

Mais uma imagem da ocorrência – 1951

Então, o serviço da travessia entre a Costa-Nova e a Gafanha da Encarnação era sobrecarregado, para o que não estava preparado.
Estavam, à época, ao serviço da travessia duas lanchas da carreira, a Rosa Branca e a Costa-Nova, que não aprovaram por muitos anos. Recorreu-se, de novo, às pesadonas barcas da passagem.

A Rosa Branca, à esquerda da Mota

Como a afluência era muita, lê-se na imprensa regional de então, a 1 de Agosto, que chegou a haver pequenos incidentes na travessia, em dois domingos seguidos.
“ (…) Estava atracada à mota da Costa uma lancha da carreira. O povo foi entrando e os barqueiros não notaram que um dos bordos da embarcação estava em cima da mota. Quando se afastou aquela, como o povo era muito, a lancha inclinou-se tanto que alguns passageiros e algumas bicicletas foram cuspidos à água.
Houve pânico, alarido, mas felizmente o acidente não resultou senão num banho forçado (…)".

Mas, pasme-se: - notícia de 10 de Agosto de 1951 anuncia: " (…) A ponte das Duas Águas já dá passagem a carros ligeiros (…)", apesar do travejamento continuar sempre a tremelicar.

Meu Deus! Parece que as obras eram mais rápidas pelos anos cinquenta do que agora, pois actualmente, na praia, no Verão, ainda continuam a perseguir-nos!...

Nos meus sete anos, recordo-me da ocorrência, mas sem grandes pormenores. Foi um desaforo na Costa-Nova! Quem, porventura, tiver um conhecimento mais profundo do acontecimento, poderá acrescentar algo mais. Agradece-se…

Saiba mais aqui.

Fotografias – Arquivo pessoal da autora

Costa-Nova, 5 de Julho de 2009

Ana Maria Lopes